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熊本・阿蘇サイクリング(5)肥後大津 [自転車(ロードバイク)]

熊本から阿蘇山に登り、また熊本方面に国道を戻ります。
この日の走行距離は100km。熊本までは戻らず、空港にほど近い、途中の肥後大津で泊まります。今回の宿はヴェッセルホテル熊本空港。国道57号線と、空港に行く道路の交点あたりにあります。
https://www.vessel-hotel.jp/kumamoto/
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ウェルカムドリンクがありますというので見てみたらドリンクバー開放状態。
これは自転車乗りには嬉しい。
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部屋も広いです。
広い部屋に、150cm幅のベッド。なんか、自分にはもったいないくらいです。
ちなみにベッセルホテルは18歳まで添い寝無料だそうです(東横インは小学生まで)。しかし、じゃあ18まで子どもが同じベッドで寝るか?というと、それはないですよね。それこそ、娘なんか同室すら拒まれそうです 笑
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さて、せっかくの夕食なので、熊本ラーメンを食べたいところ。
ホテルのすぐそばにラーメン屋があるんですが、なんと、豚骨醤油の「横浜家系」だそうです。ここにきて横浜じゃなぁ・・笑
ということで、再び自転車に乗り、2キロほど阿蘇方面に戻り大津の町の真ん中あたりにある「文化ラーメン」というラーメン屋に行きました。「文化ラーメン」という有名店が肥後大津にあるようですが、それとは別のお店です。でもラーメンおいしかったです。
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駅にも行ってみました。
夜の駅は絵になるなぁ。
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さて、翌朝。
飛行機に乗り遅れてはいけないので、早起きしました。
今日はいい天気になりそうですね。
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そして、朝6時。楽しみにしていた朝バイキングです。
「阿蘇のふもとでいただく
 阿蘇地域や熊本の魅力を届ける朝ごはんをお楽しみください」とあります。
https://www.vessel-hotel.jp/kumamoto/breakfast/
さすがに馬刺しはなかったけど、馬肉のしぐれ煮とかからし蓮根とか太平燕とかありました。あさからたっぷり食べておなかいっぱい。
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さあ空港へ。
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いい天気だな。
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滑走路の下をくぐって、空港へ。
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大津のホテルからは20分ほどで着きました。
めちゃくちゃいい天気じゃないですか。
今日ここから俵山峠を越えてもう一度阿蘇に行きたい気分なんですが、午後から仕事に行かないといけません。誰だよこんな日に打合せ入れたの。
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泣く泣く輪行します。
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早くついてしまったので、ラウンジでゆっくりします。
焼酎の試飲もありました。飲まないけど。もしのんべえさんならそれこそ「誰だ午後打合せ入れたの」状態でしょう。
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帰りはANAです。
今回はたまっていたポイントをマイルに交換(いわゆる「陸マイル」)しての搭乗です。
羽田着だし、自転車も無料なので気楽です。
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西向きに離陸し、いったんぐるんと空港のうえで1周。自分が走ってきた道を見ながら、機体は上昇していきます。
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飛行機から阿蘇山がよく見えました。
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煙を吐いている山も、昨日の夕方たどり着いた草千里もよく見えました。
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こうして、持ち時間24時間の熊本・阿蘇サイクリング、楽しく終了です。
阿蘇山もまた走りたいですね。
ついつい北海道とか沖縄ばかり目が向いてしまうんですが、こういう感じでいろんなところにひょいっと走りに行ったら楽しいんだな、と思いました。
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熊本・阿蘇サイクリング(4)阿蘇山へ [自転車(ロードバイク)]

阿蘇駅前から阿蘇パノラマライン、昔は阿蘇登山道路という有料道路だったところを登って、20分ほどで、森を抜けて雄大な景色を見ながら走るようになります。
10連休の最終日の夕方4時過ぎ。走る車もほとんどいません。
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阿蘇駅前から標高差にして250mほど登ったところです。
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もうちょっとで太陽から雲が外れそうなんだけどなぁ。
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阿蘇のカルデラの方は日が当たっているようで明るく見えます。
中に北塚・本塚という小山がありますが、これも火山だったんでしょうか。
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さらに登って標高900mを超えると米塚が見えてきます。
阿蘇で一番見たいのはこのきれいなお椀を伏せたような山ですね。
日が当たるまで待ってみよう。
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反対側に見えるこちらの山。杵島岳でしょうか。こんな茶色い山だったっけ?
どうやら地震で斜面がえぐれてしまったようです。
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こうして15分ほど待っていると雲の隙間から弱々しい光がさしてきました。
弱々しいとはいえ、やはり陽の光が当たるときれいです。
明日は仕事だというのに、こんな夕方に阿蘇の米塚を見ているなんて、不思議な感じです。これだから旅はやめられません 笑。
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米塚もあんなに割れてたかな?これは気のせいかな。
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さて、米塚のところからじりじりと25分ほど登り、標高約1160mまで登ると草千里が見えます。
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そして、向こうには煙を吐く阿蘇山。
自転車の人がやってきたので、ちょっと話をしましたが、連休を使って九州1周してきたそうで、これから徹夜で北九州まで走りたい、とのこと。え?ここから150kmはあるのに。(タフだなあ)
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自分はここで折り返そう。
時間があって天気が良ければ杵島岳にでも登りたかったんですが、もう夕方6時。そろそろ山を下りないといけません。
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真正面に噴煙を見ながら下りスタートです。
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帰りは阿蘇駅のほうでなく、西側に下っていきます。
分岐のあたりから見ると先ほどの彼が走っていくのが見えました。
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米塚に突っ込むように下っていきます。
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来るときに通った阿蘇長陽大橋を再び通って戻ります。
あっという間に標高差約800mを下ってしまいました。
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九州は日が長い。
6時40分でもまだ日が沈んでません。
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短い時間だったので名残惜しい。何度か阿蘇を振り返りながら、国道を下っていきました。
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熊本・阿蘇サイクリング(3)爪痕 [自転車(ロードバイク)]

立野から阿蘇方面に、本来は国道57号線をまっすぐ進むところですが、通行止なので長陽大橋を渡るルートを走って行きます。
国道325号線と交差します。落ちてしまった阿蘇大橋を通らずとも、地図ではここを行けば、東海大学のところに出れるようなのですが、どうやらそちらも通行止めです。
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そのため、阿蘇方面に向かうには大きく迂回することになります。
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いったん阿蘇山の斜面を登るような形になります。
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これが阿蘇大橋を流してしまった山崩れでしょうか。
あまりの規模に圧倒されてしまいます。
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国道57号線に戻り、阿蘇カルデラの中の田園地帯を走るようになります。
が、外輪山みんな崩れてる?
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崩れてるよね。
正確に位置を特定したわけではないんですが、あのあたりが「ラピュタの道」と呼ばれていたところなんだろうか。
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※2004年9月撮影
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いよいよ阿蘇までやってきました。立野から2時間半もかかってしまった。
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阿蘇駅。木造駅舎です。駅は開いているようです。
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中に入ってみました。
駅の中の趣が中途半端な西洋風で、まあオサレなのかもしれないけど、まぁ、なんだかな。
阿蘇から大分方面は鉄道が開通しています。
インフォメーションセンターのお兄ちゃんがわざわざ話しかけてきました。時間があれば阿蘇のゲストハウスに泊まるのも楽しそうだったと思います。
10連休のGWですが、最初から11連休にして、明日の午後の打ち合わせなんか潰しておけばよかった。でも連休前は、連休最終日に熊本にいるなんて、これっぽっちも考えてなかったんだよな・・(熊本行きを決めたのが5月3日なので)。
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15:30 さあこれから阿蘇山登るぞ。
米塚と草千里くらいは見たい。
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駅から2kmほど進んだところにある阿蘇ユースホステル。
2度ほど泊まったことがありますが、前回は1995年なのでもう四半世紀近く前。
震災ののち廃止となってしまいました。寂しいですね。
建物を使ってごはんやさんが営業しているようです。
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森の中を坂道を20分ほど登っていくと牧草地に出ました。
阿蘇らしい景色が広がってきます。
自転車で来て良かったと思うのはこういうときですね。
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つづく
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熊本・阿蘇サイクリング(2)立野駅のニコニコ饅頭 [自転車(ロードバイク)]

熊本から国道57号線を阿蘇方面へ向かっています。
肥後大津の先、大分・阿蘇方面は左へ迂回するような看板が出ています。
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地図でいうとこんな感じ。
しかし、左の迂回路は阿蘇の外輪山を登っていくミルクロード。
青空の下ならそちらを走りたいけど、今日はあいにくの曇り空だし、外輪山を登って降りてさらに阿蘇山に登るのは時間的にも厳しそうなので、ここは直進します。
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従来の国道を大きく北にそれた新しい道路の工事も進んでいます。
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大津から先の交通量はずいぶん少なくなります。
もうこの「大分」「阿蘇」という案内標識も日の目を見ることはないのかもしれません。
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電車の通っていない線路をまたぎます。奥に見えるブルーシートが痛々しい。
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肥後大津からゆるゆるとした登りを登って30分ほど。
国道から右に入り急坂を下って立野駅に着きました。
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0キロポストは南阿蘇鉄道の起点ですね。早くここに電車が来れるようになったらいいな。
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跨線橋の柵も壊れたままです。
後に見える「ニコニコ饅頭」のお店、電車は来ないのに開店しているようです。
サイクリング中って重くなるからあまりお土産のようなものは買わないんですが、「立野駅名物」とあるので、ちょっと中を覗いてみます。
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自分の両親より少し上くらいの高齢のご夫婦がいらっしゃいました。
電車は来ないものの、お饅頭は作っていました。
GW中なので、連日遠方のバイク乗りの方々が買いに来てくれていたそうです。
自分もひとつ買いました。
木の皮に包まれた昔懐かしい、今となってはめちゃくちゃオシャレなパッケージです。
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そして、竹皮を開けると、餡の詰まった一口サイズのお饅頭が8個入っていました。
サイクリング中、それも登りの途中です。餡の甘さがたまりません。あっという間に4つ食べてしまいました。残りはあとで食べよう。
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ニコニコ饅頭についてはソラシドエアのこちらに詳しく書いてあります。
https://www.solaseedair.jp/solatane/futureroad/201709/

さて、立野の先、南阿蘇への迂回路の交差点です。
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国道で通行できるのはここまで。
折り返して、先ほどの交差点から、長陽大橋を通る村道へ。
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坂を下って阿蘇長陽大橋へ。
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橋を渡り、後ろを振り返ると、赤いアーチがかかっています。
南阿蘇鉄道の第一白川橋梁です。
地震の被害は大きく、架け替えになってしまうようです。
https://kozobutsu-hozen-journal.net/news/detail.php?id=259&page=1
もうあの橋に電車が通る姿は見えないのかな、と思います。
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(つづく)
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熊本・阿蘇サイクリング(1)熊本城~肥後大津 [自転車(ロードバイク)]

GWの真ん中に突然やってきた熊本。
家族と一緒に帰ります。
製紙工場をバックに、渋い感じの八代駅。ここから在来線で熊本まで。
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熊本駅ではちょうど蒸気機関車が出発するところでした。
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そして、新幹線で家族は帰ります。が、
「お父さん、切符取れなかったから、明日の飛行機で帰るね。じゃあね~!」
自宅から遠く離れた駅で家族を見送るのは不思議な感じがします。
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ふふふ、ここからは自分の時間( ̄ー ̄)ニヤリ
自転車を組み立てて、随分おしゃれになった熊本駅をスタートです。
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路面電車に沿って走るのも不思議な感じ。
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まずやってきたのは熊本城。
のっけから崩れた石垣を目にすることになりました。
崩れた石垣を見ていると、ハッピを来てパネルを持った可愛い女の子に声をかけられます。
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地震によるお城の被害の様子、目の前にある馬具櫓の石垣が震災1カ月後に突然崩れてしまったことなど、説明してくれました。
そういう観光ボランティアかと思ったらお城の職員さんだと言ってました。ご苦労様です。
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必死に鉄骨で石垣を抑えるの図。
上の建物は今後取り壊すそうです。
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石垣は3割に異変があり、1割は崩落してしまったようです。
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小天守が絶賛修復中。
修復作業は20年がかりの一大プロジェクトだそうです。
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この路面電車と熊本城の組み合わせが好きですね。
クレーンがちょっと痛々しいですが。
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ああそうか、令和になったのか。
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国道57号旧道を東へ向かいます。
途中熊本大学の前を通過。
もし地方の大学に行ってたらどういう人生になったんだろうか、と考えることがあります。
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電車。
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豊肥線沿いの旧道から、途中でバイパスに出てスピードアップします。
昨日は晴れの予報だったのに、あいにくの曇り空。なんかこんなんばっかりだな。
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1時間ほど走って肥後大津駅に着きました。またここも渋い駅ですね。
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ここから阿蘇側は電車が走っていません。
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町役場もプレハブの仮庁舎でした。
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つづく。
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LCC(ジェットスター)で輪行する [自転車(ロードバイク)]

10連休となった今年のGW。
宿がないなぁ、切符高いなぁ、天気がなぁ・・・と、自分はいつもの優柔不断モードを発動している間に、カミはいつの間にかさくっと切符を手配をしていて、下の子たちを連れて熊本の知人宅に行ってしまいました。

なので、自分は遠出せず自宅に残っている子の面倒を見るんだなと思いきや、「おばあちゃんちに行く!」と言い出し、結局GW後半、まるまる予定が空いてしまったのでした。

GWの真ん中なんかどうせどこ行くにも高いだろう、と思ってLCCのサイトを見てみると、意外と安い便がぽつん、ぽつんとあるんですね。キャンセルでも出ていたんでしょうか。ちょうど翌日の福岡便で安いのがあったので、家族のいる熊本に行くことにしました。

ですが、ただ行くだけでは面白くない。
ロードバイクを持っていくことにしました。
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LCCのジェットスターの場合、受託手荷物がある場合は別料金なので「ちゃっかりplus」というオプションも申し込みます。これは2,000円で、座席指定ができて、受託手荷物が10kg分追加されます。
更に自転車は「サイズの大きな手荷物」として、もうプラス2,000円必要です(事前予約)。なので、自転車の運搬料は4,000円といったところでしょうか。
https://www.jetstar.com/jp/ja/help/articles/oversized-baggage
ANAやSKYは自転車タダなので、ずいぶん高い気がしますが、今回は自転車代合わせて福岡まで1万5千円ほどとなりました。
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このジェットスターというLCCですが、手荷物受付が30分前、搭乗口へは25分前に行かなければならず、それに少しでも遅れると乗せてもらえないとか、1gでも荷物の重さがオーバーすると追加料金が取られるとか、無慈悲というか「注文の多いなんとか」的な噂を耳にします。客には厳しいくせに自分たちはしょーもない理由で欠航にしちゃうのにね。
なので、空港には早めに向かうことにしました。

しかし、横浜から成田は遠い。
横浜から京急に乗り、京急蒲田から成田行きの直行電車に乗って行きます。横浜からは2時間以上かかります。
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いや、ほんとに遠いのは成田に着いてからかもしれない。
輪行袋をカートに載せて、がらがらがら・・・
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第3ターミナルのジェットスター乗り場に着きました。
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機内持込荷物には自転車の工具は入れられません。
工具と空気入れも輪行袋に入れて、試しに輪行袋の重さを測ってみると・・・
おーまいがー!
10.05kg!受託手荷物の上限を50gオーバーです。
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(パナチタン結構重いんだな)
予備チューブを1本抜いてなんとか10kg未満にしました。
ちなみに、カウンターでは予備の台も使ってしっかり測っていました。他の航空会社では寄りかからせて軽めに出たりするんですが。

で、手続きをしたら自分でこちらに預けます。
今度は「空気を抜け」と。
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手荷物検査をして入場したあとも延々と歩きます。
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搭乗時もターミナルからもいったん地上に降りて幌の中を通ってまた階段を登る、という、貧富の格差をまざまざと見せつけられる仕様です。
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11時過ぎに出発。しかし、空港内は渋滞中。
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20分ほど遅れて、空港の上をグルんと回ってから西へ向かいます。
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自分の隣は2席空いていました。
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雲の中から富士山登場!
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これはどこの山だろう??飛行機から山を見るのは楽しいです。
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「ちゃっかりplus」には500円分のお食事券が付いているので、カップ麺と缶コーヒーをいただきました。
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琵琶湖と京都ですね。
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景色を楽しみながら、あっという間の1時間半、福岡に着きました。
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なお、LCCで安いからと言って荷物の扱いが荒いわけではなく、輪行袋は福岡ではちゃんと係員さんが手で持ってきてくれました。働いている皆様も普通に親切ですので、いろいろ書いていますが、念のため申し添えておきます。ねんのため。

博多駅に移動して、九州新幹線へ。
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走ったのは駅から知人宅まで。10kmほどありましたが。

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信濃大町 観光道路と大町公園でお花見 [自転車(ロードバイク)]

GWの信濃大町。
今年はちょうど桜の時期と重なったし、暗くなるまでまだ時間があるし、せっかく自転車も積んでいるので、桜くらい見て帰ろうと、市街地の東のちょっと高台を走る「観光道路」へ行ってみます。
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道迷ってしまいましたが・・・
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無事桜並木にたどり着きました。
このあと、早朝山を見に行った大町公園まで行って、山岳博物館を見学して、また桜並木を通って戻りました。
夕方になって青空が出てきて、今回もなんだかなぁという感じではありますが。
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5時過ぎに車に戻り、17時半大町→19時塩尻→19時半諏訪IC→20:50甲府昭和→21:20勝沼→21:45大月IC→22時相模湖と、いつものように下道を走って(岡谷→諏訪、大月→相模湖はワープ)帰りました。
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雪の室堂散歩(2)環水平アークと雷鳥 [山歩き]

突然思い立ってアルペンルートで室堂までやってきて、天気が穏やかなのをいいことに、無装備のまま雪山散歩。雷鳥荘の先まで来ましたが、その先の急斜面を降りるのはさすがに・・・
ということで、奥大日岳が見えるここで引き返します。
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今回、いつものMX-1のほかにデジタル一眼レフも持ってきたのですが、周りがこう明るいとのぞき込むファインダーの方が圧倒的に見やすいですね。というか、普通のデジカメのディスプレイ見えないです・・・。
しかし、なんかこのカメラ、露出安定しないなーと思っていたら・・・
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これ、測光方式の切り替えレバーですね。
こんな切り替えレバーが付いているのに気付かずに、どうやらずっとスポット測光で撮っていたようです。
なので、むりやり補正した見苦しい写真が続きますが、ご容赦を。

閑話休題。

雷鳥沢の方も青空が広がってきました。
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お日さまが差す方はあいにく薄曇り。
太陽の周りの暈(かさ)もくっきりと見えています。
そして、雄山と浄土山の間、一ノ越の上に橋を架けたような虹が出ています。
いや、虹にしては弧が逆だから、太陽の2本目のカサなんでしょうか。
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「環水平アーク」という名前の自然現象、空気中の氷の結晶に太陽光が屈折して起こるもので、太陽の下46度の位置にできるそうです。ちなみに、丸いカサ(内暈)は22度(=46度のほぼ半分)の場所にできるそうで、上の写真を見たら、まさにそうなってますね。

というのは帰ってから知りましたが、不思議な虹で何度も見てしまいます。
(Flickrで拡大します)
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そうして室堂ターミナルに戻る途中、人だかりができているところがありました。多くの人が写真を撮っています。
近付いてみると・・・
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雷鳥ですかね。
多くの人が白くて長いレンズを向けてます。
みんないったいそんな望遠レンズどこで使うのかと思っていたんですが、雷鳥狙いなんですね。

それも、カップルでしたか♡
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こうして「プチ雪山体験」。
いろいろ見れてよかったです。
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さて、せっかく立山に来たので、名物の「雪の大谷」でも見に行きますか。
https://www.alpen-route.com/enjoy_navi/snow_otani/
しかし、すごい人のような気が・・・
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室堂ターミナルはすごい人です。ホテル立山のコーヒー飲みたかったんですが、混んじゃう前に帰ろうと思います。12時室堂発。
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大観峰からのロープウェイ、黒部平からのケーブルカーはそれぞれ20分待ちくらいで乗れて、14時前に扇沢に戻ってきました。
駐車場から車出せなかったらどうしようかと心配しましたが、雪はすっかり溶けてなくなっていました。
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さあ、帰ろう。
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しかし、まだ太陽は高い場所にあります。まっすぐ帰るのも惜しいよな。

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雪の室堂散歩(1)雷鳥沢を見に [山歩き]

1日お花見サイクリングをしようと信濃大町まで来たんですが、あまりの天気のよさと時間の早さに、突然立山に行きたくなってしまい、予定変更。
昨日の雪が残ってズルズルの扇沢の駐車場に何とか車を入れ、7時のバスに乗りました。トロリーがなくなって電気自動車になったんですね。
https://www.kurobe-dam.com/kankou/e-bus.html
扇沢ー室堂の往復は9000円と、那覇ー成田の航空券より高い。先日の石垣行きで散財しちゃったので、毎月定額お小遣いの身にはちょっと厳しい・・・
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凍てついた感じの黒部湖。実際はそんなに寒くないんですが・・・
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しかし、ここからは増結できないケーブルカーになるので、増発してはいてもボトルネックとなってしまいます。ケーブルカーは約20分待ち。
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次のロープウェイも20分待ち。
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大観峰から黒部湖を見下ろします。
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トロリーバスに乗り継いで、8:40室堂着。
午前8時現在は快晴・微風・-6℃。
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しかし、空は薄い雲に覆われてしまっています。
なんか、2年前に白馬に来た時もこんな感じだったし、去年の尾瀬も、先日の沖縄も、予報は晴れというのにスッキリ晴れてくれない。きっと普段の行いが悪いんでしょう・・・
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サイクリングのつもりで来たので、チノパンにトレッキングシューズという軽装です。こんなところに来るなら子どもから軽アイゼン借りてくればよかった。
でも、風もなく安定した天気。普通に歩けそうなので、少し散歩してみます。XCスキー持ってたら楽しいだろうな・・・
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初めての雪山。わくわく。
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一の越へ向かう人の列が見えます。
あっちの方はかつて雪崩があったと聞いたし、無装備で行くのは無謀過ぎます。
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みくりが池温泉から先、もうちょっと行けそうなので、行ってみます。
歩いていると汗ばむくらい。Tシャツ1枚でOKです。
どう見てもただの観光客が紛れ込んだ感じなので、すれ違う山屋さんは誰も挨拶してくれません。
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2年半ほど前に泊まった雷鳥沢のキャンプ場を見てみたいな、と思いました。


普通の靴でも難なく歩けて、室堂から40分ほどで雷鳥荘まで来ました。
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正面には奥大日岳。西の方は青空です。
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滑走待ちでしょうか。
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白いふわふわ(に見える)の斜面と、眼下には雷鳥沢のキャンプ場。
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ふわふわの斜面に目を凝らすと雷鳥坂を登っていく人たちが見えます。
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この先は急斜面の下り。
残念ですが、ここで折り返すことにします。
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信州へ 2019年4月 [お出かけ]

当ブログ安定の(?)1月遅れです。
このままいくと、GWの話だけで夏まで持つんじゃないか? そんなペースでの更新ですが、よろしくお付き合いくださいませ。

GWの時期というと、必ずしも天候に恵まれるわけではなく、道路や電車が混むのは何とかなるものの宿が取りにくい。また、子どもたちには中途半端に予定があったりして、両親のどちらか残って面倒をみないといけないので、10連休ではありますが長旅がしにくい時期であります。
そんな中、GW前半の好天が予想される日、1日自由になったので、白い山と桜を見に信州に行くことにしました。

いつものようにミラターボの後席にロードバイクを積み込んで、夜11時に自宅を出発、相模湖から中央高速に乗ろうとしたときに、カメラにSDカードが入っていないことに気が付きました。

1時前に一宮御坂インターを降り、R20を走ると深夜営業のドン・キホーテがありました。
ここで無事にSDカードを調達。
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そのまま20号を走り、諏訪ICから再び中央高速に乗って、
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安曇野インター 3時。
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休憩がてら車を停めると、暗くてよく見えませんが、どうやら桜は満開のようです。
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車の屋根にカメラを置いて夜空を撮って見たんだけど、根本的に星空の撮り方がわかっていないので、ポチポチとしか写っていませんでした。山には雲がかかっていないですね。
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どこかで仮眠を取ろうかと思ったんですが、結局眠るタイミングを逃し、信濃大町へ。
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山が良く見えるところにやってきました。
しかし、めちゃくちゃ寒い・・・
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稜線に日が差してきた!
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抜けるような青空になりました。
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信濃大町 朝6時前です。
ほんとは、1日のんびり山を眺めて白馬にでもサイクリングに行こうと思ったんですが、まだ寒くて自転車に乗る気にもなれません。それに、山に雲もかかっていないこんないい天気で、こんな早朝に大町にいるんだったら・・・・と、このまままっすぐ白い山の方に車を走らせます。
相変わらず行き当たりばったりな。
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そしてやってきたのはアルペンルートの入口の扇沢。
前日に雪が降ったらしく、辺りは白くなっていました。
少し車がつながっていて、もう満車なのかと思ったら、駐車場のあたりの路面の雪が溶けていなくて、除雪に時間がかかっていた様子。
やばいな・・・夏タイヤなんだよな。チェーンも持っていないし。いくらアドバンネオバだからって、こんな路面では・・・
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なんとか駐車場に入れることができました。
午後には溶けてくれないと駐車場から出れないな。ちょっと不安ですが。
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つづく。
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